2022 yazının zirvesinde süper bir sıcak hava dalgası dünyayı kasıp kavurdu.Ağustos ayı itibarıyla, ülkedeki 71 ulusal meteoroloji istasyonu, tarihsel aşırılıkları aşan maksimum sıcaklıklar kaydetti; güneydeki bazı bölgelerde 40 santigrat derece ile 42 santigrat derece arasında maksimum sıcaklıklar yaşandı ve Sichuan Eyaleti son zamanlarda yılda bir kez görülen aşırı sıcaklıklarla karşılaştı. 60 yıl.Pe Kaplamalı Kağıt

Temmuz'dan Ağustos'a kadar kavurucu sıcaklarda gemi inşa atölyelerindeki sıcaklık daha da yüksekti, tersanelerde çalışmayı neredeyse imkansız hale getiriyor ve işçileri geçici molalar vermeye zorluyordu.Sonuç olarak, bazı yerli gemi yapımcıları mücbir sebepler nedeniyle sipariş teslimatlarının etkilendiğini duyurmak zorunda kaldı.

Çin Gemi İnşa Endüstrisi Birliği'nin son verilerine göre, Ocak-Temmuz 2022 arasında Çin'in gemi inşa sektörü, yıllık %13,8 düşüşle 20,85 milyon datvt tonunu tamamladı;Tek aylık veriler açısından, Çin gemi inşa pazarında Temmuz ayında tamamlamalarda Haziran ayına göre %44,3'lük bir düşüş görüldü.Kağıt Bardak Hayranları

Tersanedeki bir yönetici şunları söyledi: "Sürekli yüksek sıcaklık, gemi güvertesini alev alev yanan bir çelik levhaya dönüştürdü; kayıtlar, gemi güvertesinin maksimum sıcaklığının bir yumurtanın bir tarafını kızartmaya yetecek kadar 80 santigrat dereceye ulaşabileceğini gösteriyor."

Gemi yapımcılarının armatörlerle gemi inşa sözleşmeleri imzalarken mücbir sebepleri dikkate alacakları anlaşılmaktadır ancak bu, mücbir sebeplerden etkilenen teslimattaki gecikmenin “serbest” olduğu anlamına gelmemektedir.Bu nedenle gemi yapımcıları, mücbir sebepler nedeniyle siparişlerin tesliminin gecikmesinin isteksiz bir hareket olduğunu açıkladı.Bardak Kağıt Fanı Pe

Bir gemi komisyoncusu bu görüşü doğruladı ve şunları söyledi: "Gemi yapımcılarının mücbir sebep ilan etme haklarını kullanırken yine de sorunu çözmek için çaba harcadıklarını göstermeleri ve siparişlerin geciken teslimatını telafi etmek için adımlar atmaları gerekiyor."

Aynı zamanda, gemi inşa sözleşmelerinin değişen şartları ve çeşitli ülkelerde sıcak havalara ilişkin tek tip tanımların ve değerlendirme kriterlerinin bulunmaması nedeniyle mücbir sebep tanımının niceliksel olarak belirlenmesi zordur.Diğer tersaneler ise mücbir sebep ilan etme hakkını yalnızca sıcaklığın birkaç gün boyunca 37 santigrat dereceyi aşması durumunda kullanabilir.

Üretimi planlı bir şekilde sürdürmek için bazı gemi yapımcıları, günlük başlangıç ​​saatini uzatarak, öğle yemeği molasını uzatarak ve sıcaklığın öğleden sonra düşmeye başladığı gece geç saatlere kadar çalışmaya devam ederek gemi yapımcılarının çalışma saatlerini ayarlamayı tercih ediyor. Örneğin gemi boyama uygulamasını gece yapmayı tercih ederek.Ancak gemi yapımcılarının çalışma saatlerinde yaptığı ayarlama aynı zamanda üretim ve işçilik maliyetlerinin artması anlamına da geliyor.Bardak Kağıdı Altlığı

Ağırlaştırıcı bir diğer gerçek ise, sürekli yüksek sıcaklık nedeniyle elektrik tüketiminin hızla artması ve elektrik yükünün rekor düzeyde olması, yerli imalat sanayinin iş ilerlemesi ve üretiminin de ciddi şekilde etkilenmesidir: Jiangsu eyaletindeki bazı işletmeler, sırayla üretimi kapatın, ancak düğmeyi çekmeyin;Sichuan eyaletindeki sanayi kuruluşları elektriği halka verdi ve üretimi durdurdu.Aynı şey imalat sanayine de ait, gemi inşa işletmeleri de aynı güç kısıtlamalarının bir dizi etkisinden kurtulamıyor.

Özellikle, elektrik kesintisinden en doğrudan etkilenen kimya endüstrisi, demir-çelik, metal eritme, inşaat malzemeleri ve diğer yüksek enerji tüketen, yüksek emisyonlu projeler, kısa vadede gemi inşa endüstrisini doğrudan etkilemeyecek. ancak yukarıda bahsedilen alanlar, gemi inşa endüstrisi zincirinin yukarı akışına ait olup, üretimi için hammadde sağlamaktadır.Hammadde üretimi üzerindeki etki, kaçınılmaz olarak fiyatların yükselmesine neden olacak ve artan hammadde fiyatları, gemi inşa işletmelerinin kar marjlarını daha da sıkıştıracak ve gemi inşa işletmelerinin gelişimi için sürekli maliyet kontrolü ve kârlılık baskısı oluşturacaktır.APP kağıt bardak fanı

Bu yıldan bu yana yerli gemi inşa işletmelerine sürekli bir darbe olarak nitelendirilebiliriz.Bu yılın ikinci çeyreğinde, Şangay ve çevresindeki gemi inşa işletmelerinde yeni taç pnömoni salgını nedeniyle kapatma kontrol yönetiminin uygulanması, üretim planlarına ara verdi.Üçüncü çeyrekte bazı gemi yapımcıları sıcak havalardan etkilenmeye devam etti ve üretim planlarını bir kez daha kesintiye uğratmak zorunda kaldılar.

Ancak bir gemi komisyoncusu, yüksek sıcaklıklar nedeniyle mücbir sebep hakkını kullanmanın, salgının etkisi nedeniyle bu hakkı kullanmaktan çok daha kolay olduğu gerçeğini ortaya çıkardı; çünkü mücbir sebeplere ilişkin gemi inşa sözleşmelerinin çoğu, bu hakkın etkisini hesaba katmıyor. bulaşıcı hastalıklardan.Aynı zamanda bazıları, "Newcastle pnömonisi salgınının etkisinin aynı zamanda bir mücbir sebep olduğu" görüşünü sürdürmenin zor olduğunu, çünkü Newcastle pnömonisi salgınının fiili kontrolünün yalnızca bazı ülkeler tarafından benimsenen bir önlem olduğunu ve bu önlemin uygulanmadığını ileri sürmektedir. genel olarak gemi inşa endüstrisine uygulanabilir.

Belirtilmesi gereken bir diğer husus, çift karbon hedefi kapsamında geleneksel arzda önemli bir artış görmenin zor olduğu, ancak hem ticari hem de konut elektriğine olan talebin giderek arttığıdır.Şu anda, Çin'in rüzgar enerjisi, fotoelektrik ve diğer temiz enerjileri yapım aşamasındadır, toplam oran hala çok düşüktür, ancak aynı zamanda istikrarsızdır, "yemek için gökyüzüne güvenmek" ve diğer kusurlar, birçok yerde elektrik kesintisi önlemleri, ama aynı zamanda gemi inşa sektörünün yeşil ve sürdürülebilir kalkınmasının da acil olduğunu hissedelim.Kağıt Bardak Fanı