Yaz sona eriyor ve geleneksel olarak bu, trans-Pasifik seferleri için en yoğun sezon olurdu ve bu da aktif konteyner gemisi işlemlerinin başlaması anlamına geliyordu.Ancak piyasada bir dizi çelişkili sinyal ve farklı yorumlar var ancak navlun fiyatlarının “önemli ölçüde” düşmeye başladığı ve talebin yumuşadığı konusunda fikir birliği var.kağıt bardak fanı

Kuşkusuz, makroekonomik ve jeopolitik belirsizlikler konteyner kiralama pazarındaki mevcut zayıflığı daha da artırmış ve hat şirketleri, pazarın doğrudan katılımcısı olarak daha kişisel bir deneyime sahip olmuşlardır.Bununla birlikte, navlun oranlarındaki mevcut keskin düşüş, talebin yumuşaması ve belirsiz bir gelecek karşısında, büyük gemi şirketleri son zamanlarda aktif olarak büyük konteyner gemilerinin kiralamasını uzatma arayışındadır ve bugüne kadar en az bir düzine 10.000 TEU konteyner gemisi planlanandan önce yenilendi.kağıt bardak hammaddesi

Alphaliner, konteyner kiralama pazarının son birkaç haftadaki durgunluktan yavaş yavaş çıktığını söyledi.Özellikle 9500-14000 TEU'luk konteyner işlemleri özellikle aktif, en az 19 gemi işlemi var.

İstatistiklere göre büyük gemilerin son dönemdeki işlemleri çoğunlukla THE Alliance üyelerinin hakimiyetinde.Hapag-Lloyd, Seaspan'a ait beş adet 10.100 TEU'luk konteyner gemisinin kiralamasını 2024'ten itibaren 78 ay boyunca günlük kiralama tarifeleriyle yeniledi. Hapag-Lloyd'un ayrıca, sözleşmenin sona ermesinden itibaren SFL'den beş yıllık bir kiralama kapsamında 14.000 TEU'luk altı konteyner gemisi bulunuyor. 2023'ten 2024'e kadar mevcut kiracı Evergreen Marine.kağıt bardak fanı hammaddesi

Japonya'nın Ocean Netlink Shipping (ONE), Seaspan Adonis'in (2010 yılında inşa edilmiş, 9.500 TEU) kira sözleşmesini gelecek yıldan başlamak üzere günlük 67.500 ABD Doları kira bedeliyle üç yıllığına yeniledi.

THE'nin Hapag-Lloyd ve ONE ile olan ittifakının bir parçası olan Yang Ming Marine, beş adet Seaspan 14.000 TEU konteynerinin kiralamasını gemi başına günlük yaklaşık 28.355 ila 36.695 $ oranında iki yıl süreyle uzatma seçeneğini kullandığını duyurdu.pe kaplamalı kağıt rulosu

Alphaliner, orta ve küçük konteyner gemisi işlemlerinin de yeniden canlılık kazandığını, 5.000 TEU'nun altındaki gemiler için kiralama oranlarının özellikle çok daha kısa kiralama dönemleri için düşmeye başladığını ve kiracıların artık genellikle 12 aylık kiralamaları tercih ettiğini belirtti.Her ne kadar bazı armatörler belirli gemiler için ara sıra 24 ay veya daha uzun süreli kiralamalar elde edebilse de, bu genellikle geminin özellikleri veya geminin konumu gibi diğer nedenlerden kaynaklanmaktadır.

Son zamanlarda, F. Laeisz tarafından kontrol edilen 2700 TEU'luk konteyner gemisi Posen, günlük 58.500 ABD Doları karşılığında iki yıllığına Jinjiang Shipping Line'a kiralandı.Bu tip gemiler daha kısa süreler için kiralanıyor ve kiralama oranları son birkaç haftada ortalama %10 düştü ve düşmeye de devam ediyor.kağıt bardaklar için hammaddeler

DKT Allseas, yakın zamanda 1.700 TEU'luk konteyner gemisi “A Daisen”i günlük 50.000 ABD Doları karşılığında bir yıllığına kiraladı.Bu tip gemilerin kiralamaya uygun sayısının artması nedeniyle, 12 aylık kiralamalarda günlük fiyatlar da bir önceki aydaki 54.000$'dan düşmeye başladı.

Bununla birlikte, 1.000 TEU'nun altındaki küçük besleyici segmentinde, Hans-Peter Wegene'nin sahibi olduğu "Nova", kısa bir süre önce altı ay boyunca ONE'a günlük 31.000 $ gibi etkileyici bir ücretle alt kiralandı.kağıt rulosu üreticileri